Japó i Corea del Sud: quan n'hi ha prou amb 14 dies i quan en calen 21

Comprova les normes vigents per a la teva pròpia nacionalitat abans de reservar. Els requisits d'entrada, les exempcions de visat, els permisos, les taxes i els impostos canvien sense previ avís i depenen del teu passaport, la teva ruta i el motiu del teu viatge. Això és informació general, no assessorament legal, migratori, mèdic ni financer: confirma la teva situació amb la font oficial del govern o amb la teva ambaixada o consolat més proper abans de reservar. Viatsy no assumeix cap responsabilitat per les decisions preses sobre la base d'aquest article.

El ferri de dia que surt del port de Hakata, a Fukuoka, travessa l'estret de Corea fins a Busan en unes sis hores (consulta el web de l'operador per veure tarifes i horaris vigents), i arribes quan s'encenen els llums del port. Ho dic d'entrada perquè és just el tipus de detall que canvia la planificació de tot el viatge, i també la resposta a la pregunta de fons: si en tens prou amb 14 dies o si de debò te'n calen 21.

La pregunta clau no és «què he de veure?», sinó «què estic disposat a deixar-me?». Amb aquests dos països sempre et deixes alguna cosa. L'única incògnita és quanta.

Per què el Japó i Corea del Sud combinen tan bé

Tots dos països comparteixen fus horari (UTC+9), així que passar de l'un a l'altre no implica cap jet lag. Un vol de Kansai, a Osaka, a Incheon, a Seül, dura unes dues hores. El ferri de la Camellia Line entre Fukuoka i Busan, sis. Moure't entre els dos és gairebé com agafar un vol domèstic curt.

En el terreny cultural, cadascun tira cap a una banda, i això fa que el viatge sembli més gran que la suma de les parts. El Japó té una ànima zen: contenció, ritual, l'arquitectura del buit. Corea va en sentit contrari: més soroll, més velocitat, menjar més intens i una energia que es nota a peu de carrer. Acabes un matí tranquil davant el jardí sec del Ryoan-ji i tres dies després estàs menjant pop viu al mercat de Gwangjang. Aquest contrast és precisament la gràcia.

Per a la majoria de passaports, la part pràctica és d'una facilitat gairebé sospitosa. Tots dos països admeten l'entrada turística sense visat per a moltíssimes nacionalitats, normalment durant 90 dies, tot i que el termini exacte depèn de la teva nacionalitat: els canadencs, per exemple, poden estar 180 dies a Corea.

Segons l'alerta d'immigració de KPMG, Corea ha suspès temporalment l'autorització de viatge K-ETA per a una vintena llarga de països i regions fins al 31 de desembre de 2026. Les xifres publicades varien segons com es compti la llista, així que fixa't en la llista i no en el número del titular: hi entren el Japó, Taiwan, Hong Kong, Macau i Singapur, els Estats Units i el Canadà, Austràlia i Nova Zelanda, el Regne Unit i un grup de països europeus, entre els quals Espanya, França, Alemanya, Itàlia, els Països Baixos, Polònia, Suècia, Noruega, Dinamarca, Finlàndia, Bèlgica, Àustria, Suïssa i Liechtenstein. No és tota Europa ni tota la UE: amb passaport portuguès, irlandès, grec o txec encara te'n cal una, així que comprova el teu cas al web oficial de la K-ETA en comptes de donar-ho per fet. Si arribes sense una K-ETA vàlida, has d'emplenar la e-Arrival Card, gratuïta i en línia, i pots fer-ho fins a tres dies abans del viatge: el mateix dia d'arribada o un o dos dies abans, en hora coreana. Si sol·licites la K-ETA de manera voluntària, quedes eximit de la e-Arrival Card, cosa útil si prefereixes no omplir formularis en trànsit. L'exempció s'ha renovat cada any des del 2023, però si viatges el 2027, confirma que s'ha tornat a prorrogar abans de reservar; la decisió final és de les autoritats d'immigració coreanes.

A data del 2026, el Japó no demana cap tràmit previ als passaports exempts de visat (l'autorització JESTA no està prevista fins al 2028) — confirma abans de viatjar els requisits de la teva nacionalitat al web oficial. Això sí, registrar-te a Visit Japan Web abans d'aterrar et permet passar immigració i duana amb un sol codi QR i t'estalvia uns bons 20–30 minuts a Narita o a Kansai.

El dilema de debò: profunditat o amplitud

Aquest és l'esquema. Amb 14 dies veus el gran resum: Tòquio, Kyoto, Osaka, Seül i Busan. Cinc ciutats, dos països i els noms grossos a cada parada. És un viatge de moments estel·lars, i no té res de dolent, sempre que hi vagis amb els ulls oberts.

Amb 21 dies respires. S'hi afegeixen els Alps japonesos (Kanazawa, Shirakawa-go, Takayama), Hiroshima i Miyajima, una nit en un ryokan amb onsen i, a la banda coreana, Gyeongju i potser l'illa de Jeju. És la versió en què deixes de mirar el rellotge.

I ara ve el més important: no es tracta tant de la llista de llocs com del ritme. Catorze dies vol dir canviar de lloc cada dos o tres dies: hotel nou, estació nova, barri nou per desxifrar a les nou del vespre i amb gana. Amb vint-i-un pots quedar-te tres o quatre nits a cada base, i aquest és el llindar a partir del qual una ciutat deixa de ser una llista de coses per marcar i passa a ser un lloc on realment has estat.

Les dues opcions funcionen; simplement, són viatges diferents. Per posar-ho en concret, les dues propostes principals de Viatsy per al Japó encaixen gairebé a la perfecció amb cada durada: el Viatge al Japó 10 dies: El Japó clàssic dura 10 dies i fa de columna vertebral japonesa per a una combinació de 14. El Viatge al Japó de 15 dies: Les meravelles del Japó en dura 15 i és la base d'una versió de 21. Hi tornarem més endavant.

Quan tenen sentit 14 dies

Catorze dies és l'opció encertada si et trobes en algun d'aquests casos:

• Ja coneixes un dels dos països i vols tastar l'altre de manera concentrada
• No pots agafar tres setmanes seguides de vacances, cosa que per a molta gent senzillament no és possible
• T'estimes més les ciutats que el camp i no et fa res un ritme ràpid
• Hi vas per primera vegada i vols les parades icòniques sense remordiments per «perdre't» els racons menys coneguts

El repartiment: 7–8 dies al Japó + 6–7 dies a Corea

El repartiment que millor funciona, segons diversos itineraris de referència per a dues setmanes, és d'uns 8 dies al Japó i 6 a Corea. El Japó necessita una mica més de temps perquè les distàncies entre Tòquio, Kyoto i Osaka et mengen hores fins i tot amb el Shinkansen.

Banda japonesa (8 dies): 3 nits a Tòquio: Asakusa i el Senso-ji a les set del matí, abans que arribi la gentada, després Harajuku i, per acabar, un vespre llarg a Shinjuku. Shinkansen fins a Kyoto per a 3 nits, amb una excursió a Nara per donar menjar als cérvols del Todai-ji. Tanca amb 2 nits a Osaka: Dotonbori, takoyaki a la parada del costat d'Ebisubashi i el castell d'Osaka si encara et queden cames. És, de fet, l'itinerari del Viatge al Japó 10 dies: El Japó clàssic de Viatsy a la inversa, amb una nit amunt o avall.

Banda coreana (6 dies): 3–4 nits a Seül. Gyeongbokgung al matí (val molt la pena consultar l'horari del canvi de guàrdia), el poble de hanoks de Bukchon a mig matí, abans que arribin els autocars, i dinar al mercat de Gwangjang: bindae-tteok, les coques de mongeta mungo, a preus raonables. Tren d'alta velocitat KTX fins a Busan en unes 2 hores i 45 minuts, i 2–3 nits allà: la platja de Haeundae, el poble cultural de Gamcheon i el temple de Haedong Yonggung, penjat sobre els penya-segats, a la sortida del sol. Si dubtes de quant temps donar a cada país, abans de decidir-te val la pena llegir Corea del Sud o el Japó: quin viatge asiàtic et convé?.

El trasllat

Vola de Kansai (KIX), a Osaka, a Incheon (ICN), a Seül. Són unes dues hores i et queda el dia lliure. El ferri té el seu encant, però s'emporta gairebé tota una jornada de viatge, i en 14 dies no te'n sobra cap.

Què et deixes

Sigues sincer amb tu mateix: Hiroshima, Miyajima, tota la ruta dels Alps japonesos, qualsevol nit en un ryokan, Gyeongju i Jeju. Algunes d'aquestes coses són el millor de tots dos països. Si ara ja et sap greu perdre't la posta de sol al torii flotant del santuari d'Itsukushima, més endavant encara te'n sabrà més.

Quan tenen sentit 21 dies

Tres setmanes és la jugada si és el primer cop que vas a tots dos països, tens els dies de vacances guardats i prefereixes tornar amb uns quants records de debò que no pas amb una pila de fotos.

El repartiment: 14–16 dies al Japó + 7 dies a Corea

El Japó absorbeix millor els dies de més perquè, fora de l'eix Tòquio–Kyoto, hi ha molt més per veure. El repartiment 16+7 és el que fem nosaltres en els viatges combinats i coincideix, allargant-la, amb l'estructura que recomanen els itineraris de luxe de 14 dies més habituals.

Banda japonesa (14–16 dies): Tòquio (3 nits) amb una excursió a Nikko: els santuaris Patrimoni de la Humanitat de la UNESCO, amagats en un bosc de cedres, són l'antídot contra el soroll de Tòquio. Kanazawa (2 nits) pel jardí de Kenroku-en i el mercat d'Omicho, on els bols de marisc per esmorzar tenen una relació qualitat-preu excel·lent i val la pena buscar-los. Després, amunt cap als Alps: les masies de teulada de palla de Shirakawa-go i una nit a Takayama amb vedella de Hida i sake d'una destil·leria de 200 anys. Si vols passar temps en aquesta part del país, El Japó més enllà de Tòquio i Kyoto: per què Kanazawa i Takayama mereixen un lloc al teu itinerari aprofundeix en totes dues parades. Baixada a Kyoto per a 4 nits, prou per fer el Fushimi Inari a trenc d'alba (és obligat, si no, és una cua), Arashiyama ben d'hora, Gion al capvespre i una excursió a Nara. I llavors ve el que la majoria de viatgers de 14 dies lamenten haver-se saltat: una nit en un ryokan a Miyajima, amb el torii flotant amb marea baixa just abans de l'alba, quan ja han marxat tots els excursionistes d'un dia. El Memorial de la Pau d'Hiroshima, al matí. Acaba a Osaka o, si creues amb ferri, segueix fins a Fukuoka.

És molt semblant a la ruta del Viatge al Japó de 15 dies: Les meravelles del Japó de Viatsy (15 dies i 14 nits, una nit en un ryokan als Alps i guia privat en castellà o anglès), que va d'Osaka a Tòquio i deixa fora el tram d'Hiroshima i Miyajima.

Banda coreana (7 dies): Seül (3 nits), KTX fins a Gyeongju (1–2 nits) i Busan (2 nits). Gyeongju és la parada que se salten gairebé tots els itineraris amb presses, i és un error: els itineraris ben pensats hi giren al voltant per alguna cosa. La gruta de Seokguram a la sortida del sol, el temple de Bulguksa i l'estany de Wolji (durant molt de temps conegut com a Anapji) il·luminat de nit. L'anomenen «el museu sense parets», i és una descripció exacta.

Si tens 2–3 dies de més, canvia una nit a Busan per un vol a l'illa de Jeju. Una hora en vol domèstic, paisatges volcànics, el Hallasan i els penya-segats de Seongsan Ilchulbong. Però, sincerament? Jeju demana com a mínim 2–3 nits perquè el desviament valgui la pena. No l'encaixis amb calçador. Si no li pots dedicar tres nits, guarda-te-la per a la propera vegada. En un viatge centrat en Corea, Jeju pot guanyar-se el lloc com a primera parada; en un circuit ajustat per dos països, sovint és de les primeres coses que es retallen. Jeju té normes d'entrada pròpies, així que comprova al web oficial si la teva nacionalitat hi té accés abans de comptar-hi. (Jeju també aplica el seu propi règim d'exempció de visat, regulat per la Jeju Special Act: fins a 30 dies per a més de 100 nacionalitats, amb exempció de K-ETA, però només si hi arribes directament a l'aeroport o a un port de Jeju, i no permet continuar cap a la península, així que no serveix per a un itinerari combinat.)

El trasllat

Amb 21 dies, sí que pots agafar el ferri. El New Camellia, de la Camellia Line, cobreix la ruta Hakata (Fukuoka)–Busan: és un vaixell convencional que fa la travessia cap al sud de dia, en unes sis hores, i la de tornada de nit, embarcant al vespre i desembarcant l'endemà al matí, amb la qual cosa t'estalvies una nit d'hotel i et despertes a Corea; consulta els horaris vigents al web de l'operador. Les sortides són limitades i els horaris canvien segons la temporada, així que contacta directament amb l'operador abans d'organitzar una jornada de viatge al seu voltant. Les tarifes de segona classe comencen relativament baixes i pugen fins a desenes de milers de iens per a un camarot privat en temporada alta; consulta els preus actuals al web de l'operador. Reserva amb uns quants dies d'antelació; la guia de Korea Travel Planning és una bona introducció.

Si tries aquesta via, acaba el Japó a Fukuoka i dedica-li una nit o dues abans d'embarcar: ramen de Hakata menjat a les parades yatai de la vora del riu Naka, una volta sense pressa pel parc d'Ohori i el santuari de Kushida. És un punt final per al Japó molt millor que una porta d'embarcament.

Dues coses importants. La primera: en aquesta ruta ja no hi ha cap opció ràpida. L'hidroala JR Queen Beetle, l'antiga travessia de 3 h 40 min, es va suspendre l'agost del 2024 quan es va saber que l'operador havia amagat esquerdes repetides al casc i entrades d'aigua, i JR Kyushu en va anunciar la retirada definitiva aquell desembre, un cop es va veure que el reforç era inviable. El vaixell es va vendre a Pan Star i ara fa creuers turístics pel port de Busan, així que qualsevol guia que encara parli d'un ferri ràpid està desfasada: compta amb la travessia convencional o amb un vol d'una hora. La segona: també hi ha un ferri Busan–Osaka (Panstar Cruise, 18–19 hores, unes quantes vegades per setmana) si vols acabar el Japó a Osaka i començar Corea a Busan. És el viatge lent en la seva versió més lenta, però una travessia memorable.

L'època de l'any: tria-la bé

La primavera (de finals de març a principis de maig) és la temporada de postal. Els cirerers en flor de Seül i Kyoto sovint arriben al punt àlgid amb menys de deu dies de diferència, i els pots perseguir pels dos països. Els hotels de Kyoto s'exhaureixen amb més de 6 mesos d'antelació i els preus es disparen al voltant de les dates de la previsió oficial. Val la pena un cop a la vida.

La tardor (de finals de setembre a novembre) és la millor opció per a la majoria de qui hi va per primera vegada. Fullatge de colors a tots dos països, una llum més suau, menys gent i un temps més agradable per caminar. Kyoto a mitjan novembre, amb els aurons al voltant del Tofuku-ji i l'Eikan-do, és possiblement més bonic que en temporada de cirerers; la nostra guia sobre el Japó a la tardor detalla el calendari regió per regió.

L'estiu és calorós i humit, i el tsuyu (l'època de pluges japonesa, de juny a juliol) coincideix amb el monsó coreà. Evita'l tret que vagis a Hokkaido o a Jeju.

L'hivern està infravalorat. Shirakawa-go sota la neu és una altra cosa, Kanazawa és tranquil·la i plena d'atmosfera, i els preus baixen. A Seül fa un fred de debò, però els mercats estan de festa i hi ha menys gent. Evita la Golden Week (de finals d'abril a principis de maig) i el Chuseok (la festa coreana de la collita de tardor, de dates variables): el turisme intern es dispara i els preus es dupliquen.

Detalls pràctics que de debò importen

• Visats i entrada: tots dos països admeten l'entrada turística sense visat per a una llarga llista de nacionalitats, normalment durant 90 dies i de vegades més (els canadencs tenen 180 dies a Corea). La K-ETA coreana està suspesa per a una vintena llarga de països i regions fins al 31 de desembre de 2026, però no per a tota Europa, ni per a tota la UE, ni per a tots els països exempts de visat; si el teu no hi és, et cal la K-ETA, i si viatges sense, has d'emplenar la e-Arrival Card gratuïta, fins a tres dies abans d'arribar. Comprova el teu passaport al web oficial de la K-ETA. A data del 2026, el Japó no exigeix cap tràmit previ fins que arribi la JESTA el 2028 — confirma abans de viatjar —, però registra't a Visit Japan Web per passar immigració pel carril ràpid amb un sol QR.
• Taxa de sortida del Japó: 3.000 ¥ per persona des de l'1 de juliol de 2026 (durant anys va ser de 1.000 ¥; el govern l'ha triplicada per finançar mesures contra la massificació turística). Els menors de 2 anys n'estan exempts, i els bitllets emesos fins al 30 de juny de 2026 inclòs mantenen la tarifa antiga. Va inclosa al bitllet d'avió o de ferri, així que no has de pagar res a l'aeroport; simplement, no et sorprenguis si els bitllets per sortir del Japó són una mica més cars que els d'entrada.
• Diners: el Japó encara funciona molt amb efectiu, cosa que sorprèn: porta iens, sobretot per als temples, els restaurants petits i qualsevol zona rural. Els caixers de 7-Eleven accepten targetes estrangeres; molts caixers de bancs, no. A Corea, en general, pots pagar amb targeta, però porta efectiu per als mercats tradicionals.
• Targetes de transport: Suica o Pasmo al Japó, T-money a Corea. Les passes pel lector al metro, als autobusos i a les botigues de conveniència. Compra-la a l'aeroport en arribar a cada país.
• Mapes: al Japó, Google Maps funciona bé. A Corea, per a les indicacions a peu no és fiable per les restriccions locals de cartografia: descarrega't NAVER Map abans d'arribar. És gratuït, funciona en anglès i és el que fan servir els mateixos coreans.
• Connexió: dues SIM separades o una eSIM internacional. Les xarxes japoneses i coreanes no comparteixen infraestructura.
• JR Pass: des de la pujada de preus del 2023 (7 dies, 50.000 ¥; 14 dies, 80.000 ¥), el passi poques vegades surt a compte d'entrada. A més, a partir de l'1 d'octubre de 2026 els preus de les agències de fora del Japó pugen un 5–6% aproximadament (fins a 53.000 ¥ i 84.000 ¥), mentre que la tarifa oficial en línia es manté de moment al preu antic, així que compra'l directament. Un passi de 7 dies ben aprofitat (normalment per a un tram Tòquio–Kyoto–Hiroshima–Fukuoka abans del ferri) encara pot sortir a compte. Abans de comprar-lo, passa la teva ruta real per la calculadora del web oficial del JR Pass i no compris mai el passi llarg per inèrcia.
• Vols: els bitllets open-jaw són la millor opció. Entra per un país i surt per l'altre: res de tornar enrere ni de perdre un dia.

L'exempció de la K-ETA és el que més compta aquí: és una mesura temporal amb data de finalització prevista el 31 de desembre de 2026, les llistes publicades enumeren de manera diferent els països i regions que hi entren, i no cobreix tota Europa ni tota la UE. Per tant, no donis per fet que hi ets inclòs perquè ho estigui un país veí.

I doncs, 14 o 21?

T'ho dic tal com ho veig. Si és la primera vegada que vas a qualsevol dels dos països i et pots permetre 21 dies, agafa'ls. La nit al ryokan de Miyajima, el desviament pels Alps, Gyeongju a trenc d'alba: això és el que recordaràs d'aquí a cinc anys. La versió de 14 dies et dona un bon resum dels imprescindibles, i és un viatge perfectament vàlid, però tornaràs amb una llista de coses pendents i ganes de repetir.

Si ja coneixes el Japó i vols afegir-hi Corea (o a l'inrevés), 14 dies és l'eina adequada. No ho compliquis més del compte.

A Viatsy dissenyem itineraris privats i a mida per als dos països i els combinem en un sol viatge: bitllets de Shinkansen i KTX, reserves de ryokan, guies privats en castellà o anglès, tot. El Viatge al Japó 10 dies: El Japó clàssic és la base més neta per a un viatge combinat de 14 dies. El Viatge al Japó de 15 dies: Les meravelles del Japó és el punt de partida per a la versió de 21. Tots dos es poden allargar amb una etapa a Corea feta a mida per Seül, Busan, Gyeongju i Jeju.

Si vols parlar de la teva pròpia versió (quines ciutats, quina època, si el ferri té sentit en el teu cas), escriu-nos i et prepararem l'itinerari que s'adapti a les teves dates, i no pas al revés.

Només informació general, verificada l'agost del 2026 — no és assessorament legal, migratori, mèdic ni financer. Les normes d'entrada, els permisos, les taxes i els preus canvien sense avís; confirma-ho amb fonts oficials per a la teva pròpia nacionalitat abans de reservar. Viatsy no accepta cap responsabilitat per l'ús que es faci d'aquest article.