Dues setmanes al Japó: l'itinerari complet per a primerencs

Comprova les normes vigents per a la teva pròpia nacionalitat abans de reservar. Els requisits d'entrada, les exempcions de visat, els permisos, les taxes i els impostos canvien sense previ avís i depenen del teu passaport, la teva ruta i el motiu del teu viatge. Això és informació general, no assessorament legal, migratori, mèdic ni financer: confirma la teva situació amb la font oficial del govern o amb la teva ambaixada o consolat més proper abans de reservar. Viatsy no assumeix cap responsabilitat per les decisions preses sobre la base d'aquest article.

El Japó t'atura en sec des del moment que baixes de l'avió. El tren et porta silenciosament fins al centre de la ciutat a 300 km/h. Una botiga de conveniència ven ramen calent i whisky de gamma alta un al costat de l'altre. Un temple de 1.200 anys s'aixeca a dues illes d'un cafè amb robots. Enlloc del món no es comprimeix tant en dues setmanes — i enlloc no es recompensa amb tanta generositat un itinerari ben pensat.

Aquesta guia recorre una ruta clàssica de 14 dies feta a mida per als qui hi van per primer cop: grans ciutats, pobles de muntanya, temples mil·lenaris i aquella mena de moments discretament extraordinaris que el Japó fa millor que ningú. Llegeix-la de dalt a baix i deixa'ns a nosaltres la feina pesada.

Abans d'aterrar: visats, abonaments i planificació

Et cal visat?

El Japó exempta del visat de curta estada 74 països i regions — entre ells els EUA, el Canadà, Mèxic, el Brasil, l'Argentina, el Regne Unit i la major part d'Europa, Austràlia, Nova Zelanda, Singapur, Corea del Sud, Taiwan, Hong Kong, Malàisia, Israel i els Emirats Àrabs Units. La majoria d'aquestes nacionalitats poden entrar-hi sense visat fins a 90 dies; unes quantes tenen finestres més curtes (Tailàndia i Indonèsia 15 dies, Brunei i Qatar 30). Necessitaràs un passaport vigent, un bitllet de tornada i un justificant d'allotjament. Algunes nacionalitats poden demanar un visat electrònic a través del portal oficial JAPAN eVISA abans de sortir. Comprova el teu passaport a la llista del Ministeri d'Afers Exteriors del Japó abans de reservar res — és l'única versió amb autoritat i els requisits poden canviar.

Abans de volar, registra't a Visit Japan Web, el portal oficial i gratuït d'entrada al país. Omple en línia les dades del passaport, del vol i de duanes i obtindràs un únic codi QR que cobreix tant immigració com duanes a l'arribada — un escaneig al quiosc en lloc de formularis de paper i cues llargues. És opcional (les targetes de desembarcament de paper encara funcionen), però habitualment estalvia entre 20 i 30 minuts als aeroports amb molt de moviment.

Una partida de pressupost que convé saber: la taxa de sortida internacional del Japó — l'anomenada "taxa sayonara" — es triplica de 1.000 a 3.000 iens per persona per a les sortides a partir de l'1 de juliol de 2026. Els infants de menys de 2 anys en queden exempts, i els bitllets emesos fins al 30 de juny de 2026 mantenen l'antiga tarifa de 1.000 iens. No la pagaràs a cap taulell; es cobra dins del bitllet d'avió, així que compta amb ella inclosa en la tarifa.

Quan anar-hi

La primavera (finals de març – principis d'abril) és l'estació més emblemàtica del Japó. Els cirerers esclaten arreu del país en una seqüència que comença a Kyushu i Okinawa i puja cap al nord fins a Tohoku. Tòquio i Kyoto solen arribar al punt àlgid els últims dies de març o la primera setmana d'abril. L'Agència de Turisme del Japó publica previsions anuals de la floració dels cirerers — desa't aquesta pàgina si vas a caça del sakura. Tingues present, però, que la primavera és també l'època més concorreguda i més cara per viatjar; reserva els hotels amb cinc o sis mesos d'antelació com a mínim. Si vols planificar el viatge al voltant de la floració, la nostra guia completa del hanami ho cobreix tot, des del moment de màxima floració fins als millors llocs per contemplar-la.

La tardor (octubre – novembre) és la rival més tranquil·la. Els aurons i els ginkgos s'encenen de vermell i or pels jardins dels temples, les temperatures baixen a uns còmodes 14–18 °C i la gentada s'aprima respecte de la primavera. El festival Jidai Matsuri de Kyoto, el 22 d'octubre, treu una desfilada històrica de 2.000 persones pel centre de la ciutat — val la pena fer-lo coincidir amb el viatge si pots. La nostra guia del Japó a la tardor mapa la fullaraca regió per regió.

L'estiu (juny – agost) porta la humitat del monsó i una calor forta. Els viatgers experimentats del Japó l'adoren pel festival Gion Matsuri de Kyoto (juliol) i per l'energia de la temporada de l'Obon, però exigeix més resistència. L'hivern (desembre – febrer) és fred, molt menys concorregut i magnífic si vols combinar una volta per les ciutats amb una escapada d'esquí a Niseko o als Alps japonesos.

La qüestió del JR Pass

El Japan Rail Pass de 7 dies costa 50.000 iens a la tarifa oficial, amb els abonaments Ordinary de 14 i 21 dies a 80.000 i 100.000 iens — preus que no canvien des de la revisió d'octubre de 2023. Després d'aquell augment considerable, ja no és automàticament la millor opció. Per a la clàssica volta Tòquio–Kyoto–Osaka–Hiroshima, l'abonament estalvia entre 5.000 i 15.000 iens — val la pena si penses fer diversos trams de Shinkansen. Una nota de calendari: a partir de l'1 d'octubre de 2026, els abonaments comprats a través d'agències de viatges designades per JR fora del Japó costen un 5–6 % més (53.000 / 84.000 / 105.000 iens), mentre que els preus del web oficial de moment no canvien — així que compra directament, o tanca la compra abans d'octubre, si el teu viatge cau després d'aquesta data. Si et quedes gairebé sempre en una mateixa regió, sovint té més sentit un abonament regional més barat (el JR Kansai WIDE Area Pass costa 12.000 iens per cinc dies). Suma les tarifes punt a punt de la teva ruta concreta abans de comprar res — o deixa que et fem els números com a part del pla de viatge. Sigui com sigui, fes-te amb una targeta IC Suica o Pasmo carregada d'efectiu per als metros urbans, els autobusos i els pagaments a les botigues de conveniència.

L'itinerari de 14 dies

Dies 1–5: Tòquio

Arribada a Narita (NRT) o Haneda (HND). Agafa el Narita Express o la línia Keikyu directament fins al teu barri. La majoria dels qui hi van per primer cop se'n surten bé allotjant-se a Shinjuku, Shibuya o Asakusa — tots tres a poca distància a peu dels grans llocs i plens de bon menjar a qualsevol preu.

El dia 1 és per recuperar-se i passejar pel barri. Vaga per Yanaka, un dels pocs barris de Tòquio que va sobreviure als bombardejos de la guerra, amb els seus aparadors de fusta, els cementiris ombrejats d'arbres i les galeries diminutes. Menja't un tonkatsu en un seient de barra; beu una Sapporo d'una màquina expenedora.

Dia 2 — cap a l'oest. Comença a Shinjuku Gyoen (el jardí més grandiós de la ciutat, extraordinari en època de floració, 500 iens d'entrada), travessa els carrerons de Harajuku i baixa després per l'avinguda Omotesando buscant arquitectura i cafè. Acaba el vespre al mirador de l'edifici del Govern Metropolità de Tòquio — gratuït, i amb unes vistes que rivalitzen amb qualsevol de pagament.

Dia 3 — l'est i la cultura otaku. Creua el riu Sumida fins a Asakusa i el Senso-ji, el temple més antic de Tòquio, i salta després a la línia Yamanote cap a Akihabara, on botigues d'electrònica de sis plantes i sales de recreatives retro s'amunteguen a cada cantonada. Sopar de ramen en un local on es menja dret, a prop de l'estació.

Dia 4 — excursió a Kamakura (una hora en tren). El gran Buda de bronze Daibutsu fa 11,4 metres d'alçada i es va fondre el 1252, assegut en una clariana oberta al vessant d'un turó (300 iens d'entrada, més 50 per entrar dins l'estàtua). Fes la ruta a peu del Daibutsu Hiking Course a través d'un bosc de bambú fins al santuari de Zeniarai Benzaiten, on la llegenda local diu que els diners rentats a la cova de la font es dupliquen.

Dia 5 — matí tranquil. El Mercat Exterior de Tsukiji (les parades de peixaters, no la subhasta traslladada) és millor abans de les 9 del matí: petxines a la brasa amb pinxo, hand rolls d'eriçó de mar, tamago ben gruixut. Tingues present que les famoses barres de sushi, Sushi Dai i Daiwa Sushi, es van traslladar a Toyosu amb el mercat interior el 2018 — aquí l'atractiu són les parades on es menja dret del mercat exterior. A la tarda: els museus d'art digital de teamLab — Borderless a Azabudai Hills o Planets a Toyosu — reserva les entrades amb molta antelació.

Dia 6: Hakone

Puja al Romancecar des de Shinjuku (seients reservats, finestra panoràmica frontal — val cada ien) cap a Hakone, un poble termal volcànic als peus del mont Fuji. Un dia clar veuràs el con perfecte de la muntanya reflectit a la superfície del llac Ashi. Una estada en un ryokan aquí — encara que sigui una nit en una petita casa d'hostes familiar amb habitacions de tatami i onsen a l'aire lliure — reseteja tot l'estrès que t'hagi pogut deixar la gentada de Tòquio. Aquest és el Japó més silenciós: amb aroma mineral i excel·lent.

Dies 7–10: Kyoto

Shinkansen des d'Odawara (a 15 minuts del centre de Hakone en tren local) fins a Kyoto: dues hores.

Kyoto és el motiu pel qual molta gent fa el viatge, ni més ni menys. El conjunt Patrimoni de la Humanitat de la UNESCO aplega disset llocs, catorze dins dels límits de la ciutat. La densitat de temples, santuaris, cases de fusta machiya i restaurants de kaiseki és absurda. No provis de veure-ho tot. Si vols un recorregut guiat pel millor de la ciutat, Un viatge a través del Japó està pensat exactament per a aquesta mena d'experiència immersiva i sense presses. Per a un pla dia a dia de la mateixa ciutat, mira el nostre itinerari de 3 dies per Kyoto.

Un cost a preveure: des de l'1 de març de 2026 Kyoto cobra una taxa d'allotjament de cinc trams de 200 a 10.000 iens per persona i nit segons la tarifa de l'habitació. La majoria d'habitacions de gamma mitjana queden a 400–1.000 iens la nit, que es cobren a l'hotel.

Dia 7 — el nord de Kyoto. El bosc de bambú d'Arashiyama és millor a trenc d'alba, abans que arribin els grups turístics. Travessa'l ràpidament i alenteix després el pas al jardí de molsa del Tenryu-ji (500 iens pel jardí) i als petits embarcadors al llarg del riu Oi.

Dia 8 — l'est de Kyoto. Fushimi Inari Taisha i els seus milers de portes torii vermelloses que pugen la muntanya darrere del santuari: arriba-hi cap a les 7 del matí, gratuït i obert les 24 hores. Puja com a mínim fins a la primera carena — els camins baixos són plens de gent, els senders alts gairebé buits. A la tarda: passeja pel districte empedrat de Higashiyama, de la pagoda de cinc plantes de Yasaka, passant per l'escenari de fusta del Kiyomizu-dera (500 iens, obre a les 6 del matí), fins a les cases de te conservades del carreró d'Ishibei-koji.

Dia 9 — temples del centre i el nord. El Kinkaku-ji (el Pavelló Daurat, autènticament recobert de pa d'or, autènticament bonic malgrat la gentada, 500 iens en efectiu a la porta), i després cap al nord en bicicleta fins al Daitoku-ji, un recinte d'una vintena de subtemples amb alguns dels millors jardins secs de roca del Japó. Molts són gratuïts o cobren uns quants centenars de iens. El famós jardí karesansui de quinze pedres del Ryoan-ji és a prop (600 iens). Kyoto també és una base excel·lent per explorar pobles menys coneguts — tant Kanazawa com Takayama valen la pena si tens dies de sobres.

Dia 10 — excursió a Nara (45 minuts en tren exprés). El temple Todai-ji allotja un Buda de bronze de 15 metres, una de les estàtues de Buda de bronze més grans que hi ha, fos al segle VIII; la Gran Sala del Buda costa 800 iens. Uns 1.200 cérvols sika campen lliures pel parc de Nara, fent reverències als turistes (han après que així els donen una galeta). Els cérvols es consideren tradicionalment missatgers divins.

Dies 11–12: Hiroshima i Miyajima

Shinkansen cap a l'oest fins a Hiroshima (des de Kyoto: uns 90 minuts). El Museu Memorial de la Pau no és una visita fàcil, però és imprescindible. Documenta amb una claredat sense pal·liatius les conseqüències del 6 d'agost de 1945 — reserva-hi dues o tres hores. El Genbaku Dome, l'única estructura que va quedar dreta a prop de l'hipocentre, s'alça en un parc a la vora del riu, a fora.

Un breu trajecte en ferri des de la ciutat de Hiroshima et porta a l'illa de Miyajima, on la icònica porta torii "flotant" del santuari d'Itsukushima s'aixeca de les aigües poc fondes durant la marea alta. Hi ha una taxa de visitant de 100 iens a l'arribada. Queda-t'hi al vespre si pots: quan marxen els vaixells del dia, l'illa recupera la seva cara més tranquil·la, els cérvols vaguen pels camins del santuari i la porta lluu de color ambre després de la posta.

Dies 13–14: Osaka

Shinkansen cap a l'est fins a Osaka (des de Hiroshima: 90 minuts; o des de Hiroshima passant per Kyoto: també va bé per a una última nit allà).

Osaka és el lloc on el Japó finalment et diu que et relaxis i mengis. El lema no oficial de la ciutat és kuidaore: menja fins que caiguis. El districte del canal de Dotonbori — rètols de neó, crancs mecànics, la fortor de takoyaki i yakiniku — és tot allò que els visitants s'imaginen quan pensen en l'excés del Japó, i s'ho guanya amb escreix.

Passa el dia 13 menjant: boletes de pop takoyaki en una parada de carrer, kushikatsu (broquetes arrebossades i fregides) en una barra de Shinsekai, ramen en un local de barri de tota la vida i un gelat cremós amb un toc de wasabi d'una botiga de conveniència. El castell d'Osaka a la tarda — una fortalesa reconstruïda, però el parc i el fossat són agradables.

El dia 14 és el teu marge: fes les maletes, agafa un darrer esmorzar de tamagoyaki i miso al mercat de Kuromon Ichiba i puja al Haruka Express de tornada a l'aeroport internacional de Kansai (KIX). Gairebé segur que començaràs a planejar el proper viatge durant el vol de tornada.

Notes pràctiques

Pressupost: Un viatge còmode de gamma mitjana costa aproximadament entre 200.000 i 350.000 iens per persona per a dues setmanes sobre el terreny, cobrint allotjament, transport, menjar i entrades. Els viatgers amb pressupost ajustat poden fer-ho per menys; menjar bé al Japó és genuïnament assequible. Els vols són la incògnita i depenen del tot d'on vinguis — les tarifes des dins d'Àsia són una fracció dels vols de llarg abast des d'altres continents, i qualsevol origen s'enfila en flama en època de floració. Recorda que la taxa de sortida de 3.000 iens ja va inclosa en el preu del bitllet.

Connectivitat: Instal·la una eSIM de viatge abans de volar, o fes-te amb un Wi-Fi de butxaca o una targeta SIM física a l'arribada a l'aeroport. Hi ha targetes SIM de dades il·limitades a les màquines expenedores de la majoria d'aeroports.

Idioma: La senyalització en anglès als trens i a les zones turístiques és fiable. El mode càmera de Google Translate se'n surt amb menús i rètols. Aprendre deu paraules de japonès — arigatou gozaimasu, sumimasen, ikura desu ka — et guanya una simpatia desproporcionada.

Etiqueta: Treu-te les sabates abans d'entrar en espais tradicionals. No parlis pel telèfon als trens. Camina per l'esquerra a Tòquio (a Osaka tendeixen a quedar-se drets a la dreta de les escales mecàniques), parla en veu baixa i fes cua amb paciència. Aquestes normes es respecten de manera gairebé universal i fan del país un lloc especialment fàcil per viatjar.

Dues setmanes són prou per estimar el Japó. No prou per conèixe'l.

La ruta de dalt és una base sòlida per a un primer viatge. Cobreix el millor sense convertir-se en una cursa de creueta a la llista — i deixa espai per a l'hora no programada en un jardí de temple, el sopar que es va allargar tres hores conversant amb el cuiner, el tren equivocat que et va portar a un lloc millor.

Si prefereixes deixar la logística a gent que coneix el Japó a fons, Viatsy construeix itineraris del Japó a mida des de zero — adaptant la ruta, el ritme i les experiències al que realment vols del viatge. Fes un cop d'ull a El Japó de mil meravelles per veure com ho lliguem tot, o posa't en contacte amb nosaltres per començar a planificar.

Fonts: Agència de Turisme del Japó – Previsió de floració dels cirerers · Ministeri d'Afers Exteriors del Japó – Exempcions de visat · Japan Rail Pass – Preus oficials · JNTO – Taxa turística internacional · Visit Japan Web – Agència Digital.