Japó en dues setmanes: l'itinerari complet per a la primera vegada

Comprova les normes vigents per a la teva pròpia nacionalitat abans de reservar. Els requisits d'entrada, les exempcions de visat, els permisos, les taxes i els impostos canvien sense previ avís i depenen del teu passaport, la teva ruta i el motiu del teu viatge. Això és informació general, no assessorament legal, migratori, mèdic ni financer: confirma la teva situació amb la font oficial del govern o amb la teva ambaixada o consolat més proper abans de reservar. Viatsy no assumeix cap responsabilitat per les decisions preses sobre la base d'aquest article.

El Japó et deixa bocabadat només baixar de l'avió. El tren t'entra a la ciutat a 300 km/h, gairebé sense fer soroll. En una botiga de conveniència, el ramen calent comparteix prestatge amb el whisky de luxe. A dues illes de cases d'un cafè de robots hi ha un temple de 1.200 anys. Cap altre lloc del món concentra tant en dues setmanes, i cap altre premia amb tanta generositat un itinerari ben pensat.

Aquesta guia proposa una ruta clàssica de 14 dies pensada per a qui hi va per primer cop: grans ciutats, pobles de muntanya, temples antics i aquells moments discretament extraordinaris que el Japó borda com ningú. Llegeix-la de cap a peus i, després, deixa la feina feixuga a les nostres mans.

Abans d'aterrar: visats, passis i planificació

Necessites visat?

Segons la llista del Ministeri d'Afers Estrangers japonès, el Japó eximeix de visat d'estada curta els ciutadans de 74 països i regions, entre els quals hi ha els Estats Units, el Canadà, Mèxic, el Brasil, l'Argentina, el Regne Unit i bona part d'Europa, Austràlia, Nova Zelanda, Singapur, Corea del Sud, Taiwan, Hong Kong, Malàisia, Israel i els Emirats Àrabs Units. La majoria d'aquestes nacionalitats hi poden entrar fins a 90 dies; unes quantes tenen finestres més curtes (15 dies Tailàndia i Indonèsia, 30 Brunei i Qatar). Et caldrà un passaport vàlid, un bitllet de tornada i una prova d'allotjament. Algunes nacionalitats poden sol·licitar un visat electrònic al portal oficial JAPAN eVISA abans de sortir. Comprova el teu passaport a la llista del Ministeri d'Afers Estrangers del Japó abans de reservar: és l'única versió que fa fe, i qui decideix l'entrada són les autoritats d'immigració japoneses. Els requisits poden canviar.

Abans de volar, registra't a Visit Japan Web, el portal oficial i gratuït d'entrada al país. Hi introdueixes les dades del passaport, del vol i de la duana i obtens un únic codi QR que serveix tant per a immigració com per a duanes en arribar: n'hi ha prou d'escanejar-lo al quiosc, sense formularis en paper ni cues llargues. És opcional (les targetes d'arribada en paper continuen funcionant), però als aeroports amb més trànsit sol estalviar entre 20 i 30 minuts.

Una partida del pressupost que convé conèixer: la taxa de sortida internacional del Japó, l'anomenada "taxa sayonara", es triplica i passa de 1.000 ¥ a 3.000 ¥ per persona per a les sortides a partir de l'1 de juliol de 2026. Els nadons de menys de 2 anys n'estan exempts, i els bitllets emesos fins al 30 de juny de 2026 inclòs mantenen la tarifa antiga de 1.000 ¥. No la pagaràs a cap taulell: s'inclou en el bitllet d'avió, així que compta que ja ve dins del preu.

Quan anar-hi

La primavera (de finals de març a principis d'abril) és l'estació més emblemàtica del Japó. Els cirerers esclaten pel país en una onada que comença a Kyushu i Okinawa i puja cap a Tohoku. A Tòquio i Kyoto la floració sol arribar al punt àlgid els darrers dies de març o la primera setmana d'abril. L'Agència de Turisme del Japó publica cada any les previsions de floració: desa aquesta pàgina si vas a la caça del sakura. Això sí, la primavera també és l'època amb més gent i més cara; reserva l'hotel amb cinc o sis mesos d'antelació com a mínim. Si vols fer girar el viatge al voltant dels cirerers, la nostra guia completa del hanami t'explica des del moment de màxima floració fins als millors llocs per contemplar-la.

La tardor (d'octubre a novembre) n'és la rival tranquil·la. Els aurons i els ginkgos tenyeixen de vermell i daurat els jardins dels temples, les temperatures baixen a uns agradables 14–18 °C i hi ha menys gent que a la primavera. El 22 d'octubre, el festival Jidai Matsuri de Kyoto fa desfilar 2.000 persones en una processó històrica pel centre de la ciutat; si pots, val la pena fer-hi coincidir el viatge. La nostra guia del Japó a la tardor recorre el fullatge regió per regió.

L'estiu (de juny a agost) arriba amb la humitat del monsó i una calor intensa. Els viatgers que ja coneixen el Japó l'adoren pel Gion Matsuri de Kyoto (juliol) i per l'energia de l'Obon, però demana més resistència. L'hivern (de desembre a febrer) és fred, molt menys concorregut i magnífic si vols combinar la ruta urbana amb uns dies d'esquí a Niseko o als Alps japonesos.

El dilema del JR Pass

El Japan Rail Pass de 7 dies costa 50.000 ¥ a la tarifa oficial, i els passis Ordinary de 14 i 21 dies, 80.000 ¥ i 100.000 ¥: preus sense canvis des de la revisió d'octubre de 2023. Després d'aquella pujada considerable, ja no és automàticament la millor opció. Per a la ruta clàssica Tòquio–Kyoto–Osaka–Hiroshima, el passi fa estalviar entre 5.000 i 15.000 ¥, cosa que surt a compte si penses fer diversos trajectes en Shinkansen. Ull amb les dates: a partir de l'1 d'octubre de 2026, els passis comprats a les agències de viatges designades per JR fora del Japó costen un 5–6% més (53.000 ¥ / 84.000 ¥ / 105.000 ¥), mentre que els preus del web oficial de moment es mantenen. Si el teu viatge cau després d'aquesta data, compra'l directament o deixa'l comprat abans d'octubre. Si et quedes sobretot en una sola regió, sovint té més sentit un passi regional més econòmic (el JR Kansai WIDE Area Pass costa 12.000 ¥ per a cinc dies). Abans de comprar, suma els bitllets punt a punt de la teva ruta concreta, o deixa que en fem els números nosaltres com a part de la planificació del viatge. En qualsevol cas, fes-te amb una targeta IC Suica o Pasmo carregada amb diners per al metro, els autobusos i els pagaments a les botigues de conveniència.

L'itinerari de 14 dies

Dies 1–5: Tòquio

Arribaràs a Narita (NRT) o a Haneda (HND). Agafa el Narita Express o la línia Keikyu i ves directament al teu barri. La majoria de qui hi va per primera vegada encerta allotjant-se a Shinjuku, Shibuya o Asakusa: des de tots tres pots anar a peu a les visites principals i hi menjaràs bé a qualsevol preu.

El dia 1 és per recuperar-se i passejar pel barri. Perd-te per Yanaka, un dels pocs barris de Tòquio que van sobreviure als bombardeigs de la guerra, amb façanes de botigues de fusta, cementiris coberts d'arbres i galeries minúscules. Menja tonkatsu assegut a la barra i beu-te una Sapporo d'una màquina expenedora.

El dia 2, cap a l'oest. Comença a Shinjuku Gyoen (el jardí més grandiós de la ciutat, extraordinari quan floreixen els cirerers; l'entrada costa 500 ¥), travessa els carrerons de Harajuku i baixa per l'avinguda Omotesando cap al sud a la recerca d'arquitectura i cafè. Acaba el vespre a l'observatori de l'edifici del Govern Metropolità de Tòquio: és gratuït i la vista no té res a envejar a les de pagament.

El dia 3, l'est i la cultura friqui. Creua el riu Sumida fins a Asakusa i el Senso-ji, el temple més antic de Tòquio, i després salta a la línia Yamanote fins a Akihabara, on les botigues d'electrònica de sis pisos i els salons recreatius retro omplen cada illa. Per sopar, ramen en un local només per menjar dret, a prop de l'estació.

El dia 4, excursió a Kamakura (una hora en tren). El gran Buda de bronze, el Daibutsu, fa 11,4 metres d'alçada i es va fondre el 1252; seu en una clariana oberta en un vessant (entrada de 300 ¥, més 50 ¥ per entrar dins l'estàtua). Fes la ruta Daibutsu Hiking Course pel bosc de bambú fins al santuari de Zeniarai Benzaiten, on la llegenda local diu que els diners que rentes a la cova de la font es doblaran.

El dia 5, matí tranquil. El Mercat Exterior de Tsukiji de Tòquio (les parades dels peixaters, no la subhasta, que es va traslladar) es gaudeix més abans de les 9: vieires a la brasa en broqueta, rotlles de garota fets a mà, tamago gruixut. Tingues en compte que les barres de sushi famoses, Sushi Dai i Daiwa Sushi, es van traslladar a Toyosu amb el mercat interior el 2018: aquí l'atractiu són les parades per menjar dret del mercat exterior. A la tarda, els museus d'art digital de teamLab, Borderless a Azabudai Hills o Planets a Toyosu; reserva les entrades amb molta antelació.

Dia 6: Hakone

Puja al Romancecar a Shinjuku (seients reservats i finestral panoràmic davanter: val cada ien) fins a Hakone, un poble volcànic d'aigües termals als peus del mont Fuji. Els dies clars, veuràs el con perfecte de la muntanya reflectit a la superfície del llac Ashi. Fer nit en un ryokan, encara que sigui en una petita casa d'hostes familiar amb habitacions de tatami i un onsen a l'aire lliure, t'esborra tot l'estrès que hagin acumulat les multituds de Tòquio. És el Japó més silenciós: fa olor de minerals i és excel·lent.

Dies 7–10: Kyoto

De Odawara (a 15 minuts del centre de Hakone en tren local) a Kyoto en Shinkansen: dues hores.

Kyoto és el motiu pel qual molta gent fa el viatge. La seva inscripció com a Patrimoni Mundial de la UNESCO inclou disset llocs, catorze dels quals dins del terme municipal. La densitat de temples, santuaris, cases de fusta machiya i restaurants de kaiseki és desmesurada. No intentis veure-ho tot. Si vols un recorregut guiat pels imprescindibles, el Viatge al Japó 10 dies: El Japó clàssic està pensat justament per a aquesta mena d'experiència immersiva i sense presses. Per a un pla dia a dia de la ciutat, consulta el nostre itinerari de 3 dies per Kyoto.

Un cost que cal preveure: des de l'1 de març de 2026, Kyoto aplica una taxa d'allotjament de cinc trams d'entre 200 ¥ i 10.000 ¥ per persona i nit, segons el preu de l'habitació. La majoria d'habitacions de gamma mitjana queden entre 400 i 1.000 ¥ per nit, que es paguen a l'hotel.

El dia 7, el nord de Kyoto. El bosc de bambú d'Arashiyama és millor a trenc d'alba, abans que arribin els grups organitzats. Travessa'l de pressa i després alenteix el pas al jardí de molsa del Tenryu-ji (500 ¥ el jardí) i als petits embarcadors del riu Oi.

El dia 8, l'est de Kyoto. Fushimi Inari Taisha i els seus milers de torii vermellons que s'enfilen per la muntanya de darrere el santuari: arriba-hi abans de les 7; és gratuït i obre les 24 hores. Puja com a mínim fins a la primera carena: els camins de baix són plens de gent, els de dalt gairebé buits. A la tarda, recorre el barri empedrat d'Higashiyama, des de la pagoda de cinc pisos de Yasaka, passant per l'escenari de fusta del Kiyomizu-dera (500 ¥, obre a les 6), fins a les cases de te conservades del carreró d'Ishibei-koji.

El dia 9, temples del centre i del nord. El Kinkaku-ji (el Pavelló Daurat, recobert de pa d'or de debò i preciós de debò malgrat la gentada; 500 ¥ en efectiu a l'entrada) i, després, en bicicleta cap al nord fins al Daitoku-ji, un recinte d'una vintena de subtemples amb alguns dels millors jardins secs de roca del Japó. Molts són gratuïts o costen uns quants centenars de iens. A prop hi ha el famós jardí karesansui de quinze pedres del Ryoan-ji (600 ¥). Kyoto també és una base excel·lent per descobrir poblacions menys conegudes: Kanazawa i Takayama valen la pena si tens dies de més.

El dia 10, excursió a Nara (45 minuts en tren exprés). El temple Todai-ji acull un Buda de bronze de 15 metres, una de les estàtues de Buda de bronze més grans del món, fos al segle VIII; l'entrada al Saló del Gran Buda costa 800 ¥. Uns 1.200 cérvols sika campen lliurement pel parc de Nara i fan reverències als turistes (han après que així els cau una galeta). Tradicionalment, els cérvols es consideren missatgers divins.

Dies 11–12: Hiroshima i Miyajima

Shinkansen cap a l'oest fins a Hiroshima (des de Kyoto, uns 90 minuts). El Museu Memorial de la Pau no és una visita fàcil, però és imprescindible. Documenta les conseqüències del 6 d'agost de 1945 amb una claredat implacable: reserva-hi entre dues i tres hores. A fora, en un parc vora el riu, s'alça la Cúpula de la Bomba Atòmica, l'única estructura que va quedar dreta a prop de l'hipocentre.

Un trajecte curt en ferri des de la ciutat de Hiroshima et porta a l'illa de Miyajima, on el famós torii "flotant" del santuari d'Itsukushima emergeix de l'aigua poc profunda quan la marea és alta. En arribar es paga una taxa de visitant de 100 ¥. Si pots, queda't fins al vespre: quan marxen els vaixells del dia, l'illa recupera la calma, els cérvols passegen pels camins del santuari i la porta brilla amb un to ambre després de la posta de sol.

Dies 13–14: Osaka

Shinkansen cap a l'est fins a Osaka (des de Hiroshima, 90 minuts; també pots tornar passant per Kyoto i fer-hi una última nit).

Osaka és el lloc on el Japó, per fi, et diu que et relaxis i mengis. El lema oficiós de la ciutat és kuidaore: menjar fins a caure rodó. El barri del canal de Dotonbori, amb rètols de neó, crancs mecànics i olor de takoyaki i yakiniku, és tot el que imagines quan penses en l'excés japonès, i ho és amb tots els mèrits.

Dedica el dia 13 a menjar: boletes de pop takoyaki en una parada de carrer, kushikatsu (broquetes arrebossades) a la barra d'un bar de Shinsekai, ramen en un local de barri de tota la vida i un gelat suau amb un toc de wasabi d'una botiga de conveniència. A la tarda, el castell d'Osaka: la torre és una reconstrucció, però el parc i el fossat són agradables.

El dia 14 és el teu coixí: fes la maleta, esmorza per última vegada tamagoyaki i miso al mercat de Kuromon Ichiba i agafa el Haruka Express de tornada a l'aeroport internacional de Kansai (KIX). Gairebé segur que començaràs a planejar la tornada durant el vol.

Notes pràctiques

Pressupost: un viatge còmode de gamma mitjana costa aproximadament entre 200.000 ¥ i 350.000 ¥ per persona per a dues setmanes sobre el terreny, comptant allotjament, transport, menjar i entrades. Amb pressupost ajustat es pot fer per menys: al Japó, menjar bé és realment assequible. Els vols són la gran incògnita i depenen del tot d'on surtis: les tarifes des de l'Àsia són una fracció de les de llarg recorregut des de més lluny, i des de qualsevol origen es disparen en temporada de cirerers. Recorda que la taxa de sortida de 3.000 ¥ ja va inclosa en el bitllet d'avió.

Connectivitat: instal·la una eSIM de viatge abans de volar o, en arribar a l'aeroport, fes-te amb un router Wi-Fi portàtil o una targeta SIM física. A la majoria d'aeroports hi ha màquines expenedores amb targetes SIM de dades il·limitades.

Idioma: la senyalització en anglès als trens i a les zones turístiques és fiable. El mode càmera del Google Translate resol cartes i rètols. Aprendre deu paraules de japonès (arigatou gozaimasu, sumimasen, ikura desu ka) et fa guanyar una simpatia desproporcionada.

Normes de cortesia: descalça't abans d'entrar en espais tradicionals. No parlis per telèfon als trens. A Tòquio, camina per l'esquerra (a Osaka, a les escales mecàniques, se sol fer la dreta), parla baix i fes cua amb paciència. Gairebé tothom segueix aquestes normes, i això fa que el país sigui molt fàcil de recórrer.

Dues setmanes basten per enamorar-se del Japó. No per conèixer-lo.

Aquesta ruta és una base sòlida per a un primer viatge. Toca els grans imprescindibles sense convertir-se en una cursa per marcar caselles, i deixa espai per a l'hora no prevista en el jardí d'un temple, el sopar que es va allargar tres hores de conversa amb el cuiner, el tren equivocat que et va dur a un lloc millor.

Si prefereixes deixar la logística en mans de gent que coneix el Japó a fons, a Viatsy dissenyem itineraris a mida pel Japó des de zero, adaptant la ruta, el ritme i les experiències al que realment vols del viatge. Fes un cop d'ull al Viatge al Japó de 15 dies: Les meravelles del Japó per veure com ho lliguem tot, o escriu-nos i comencem a planificar-lo.

Fonts: Agència de Turisme del Japó – Previsió de floració dels cirerers · Ministeri d'Afers Estrangers del Japó – Exempcions de visat · Japan Rail Pass – Preus oficials · JNTO – Taxa turística internacional · Visit Japan Web – Agència Digital.