El trànsit sense visat de 240 hores a la Xina: ciutats, rutes i realitat

A la sala d'arribades de l'aeroport de Pequín Capital vaig veure com feien passar una parella nord-americana cap a un taulell marcat com a "Trànsit sense visat de 240 hores". Vint minuts després tenien un segell d'entrada especial, deu dies per endavant i cap manera de fer funcionar un mapa. No siguis com ells.

Si tens passaport dels Estats Units o de Mèxic, aquesta és la teva porta d'entrada a la Xina sense demanar cita al consolat, i és la versió més generosa que la Xina ha ofert mai: 240 hores, 65 ports, 24 províncies. També està plena de condicions que enxampen la gent, i dues o tres que et fan tornar enrere al taulell.

Què és de veritat el trànsit de 240 hores

No és un visat. És una exempció de trànsit que reclames en arribar, en un taulell marcat com a TWOV (Transit Without Visa): sense paperassa prèvia, sense taxa, sense entrevista, sense fotos.

La política ha crescut de pressa: les 72 hores van passar a 144 i després a 240, amb l'última millora el 17 de desembre de 2024. Deu dies són prou per veure el país, no només fer temps en una escala.

Hi ha tres normes que enganyen la gent:

• Has d'estar en trànsit cap a un tercer país o regió. Hong Kong, Macau i Taiwan compten com a terceres regions; més avall t'explico per què això importa.
• Permès: turisme, reunions de negocis, visites familiars, intercanvis. Treballar, estudiar i el periodisme encara necessiten un visat com cal.
• El rellotge comença a les 00:00 (GMT+8) l'endemà que arribes. Si aterres dilluns a la una de la tarda, no comença fins a mitjanit de dimarts, així que a la pràctica tens gairebé onze dies de calendari.

I el que et fa refusar al taulell: un passaport amb menys de 3 mesos de validesa (aquest llindar és específic de l'exempció de trànsit; una sol·licitud de visat complet en demana més, així que no barregis les xifres); qualsevol antecedent d'estada il·legal o treball no autoritzat a la Xina els últims 5 anys; una denegació de visat recent; i la discrecionalitat de l'agent de frontera, que és real i no es pot recórrer sobre la marxa.

Dobles nacionalitats: compta el passaport que presentes, no on vius.

Comprova-ho tu mateix abans de reservar. Les normes d'entrada, les exempcions de visat i els requisits de frontera canvien sense avís, i el que se t'aplica depèn de la teva nacionalitat, la teva ruta i el teu motiu de viatge; tant qui hi té dret com per quines regions pots moure't varien segons el passaport. L'exempció de trànsit i el règim sense visat de 30 dies que hi ha més avall són polítiques unilaterals temporals amb dates de caducitat publicades: s'han ampliat abans, però una ampliació no està mai garantida. I la decisió a la frontera és de l'agent, cosa que fa que el risc de ser refusat el gestionis tu. Tot el que hi ha aquí era correcte l'agost de 2026 i és informació general, no assessorament migratori ni legal; confirma la teva situació amb la font oficial del govern o amb l'ambaixada o el consolat més proper abans de reservar res. Viatsy no pot fer-se responsable de les decisions preses a partir d'aquest article.

Les 55 nacionalitats amb dret

Cinquanta-cinc nacionalitats hi tenen dret, i la darrera incorporació va ser Indonèsia el juny de 2025. El desglossament oficial:

• Europa (40): 28 dels 29 estats de Schengen, més el Regne Unit, Irlanda, Rússia, Ucraïna, Bielorússia, Sèrbia, Bòsnia i Hercegovina, Montenegro, Macedònia del Nord, Albània, Mònaco i Xipre.
• Amèrica (6): Estats Units, Canadà, Mèxic, Brasil, Argentina, Xile.
• Àsia (7): Japó, Corea del Sud, Singapur, Brunei, Emirats Àrabs Units, Qatar, Indonèsia.
• Oceania (2): Austràlia, Nova Zelanda.

El buit que val la pena saber: Liechtenstein és membre de Schengen però no és a la llista de trànsit. És l'únic passaport de Schengen que aquesta política no cobreix.

Un avís abans de continuar. Si el teu passaport és a la llista separada de la Xina sense visat de 30 dies —bona part d'Europa, el Regne Unit, Irlanda, Canadà, Austràlia, Nova Zelanda, Japó, Corea del Sud, Brasil, Argentina i Xile, entre d'altres—, gairebé segur que no necessites aquesta política: llegeix la secció següent, comprova les teves dates i deixa de preocupar-te pels bitllets de sortida. La resta, sobretot els titulars de passaport dels EUA i de Mèxic, són per a qui existeix el trànsit de 240 hores.

La via sense visat de 30 dies, i quan caduca

És un règim diferent, amb normes diferents i molt més senzill: et presentes, tens 30 dies, sense bitllet de sortida, sense requisit de tercer país, sense malabarismes de trànsit. Cobreix una cinquantena de països, i el calendari importa més que la llista:

• La prova pilot va començar l'1 de desembre de 2023 amb un grapat de països europeus, i s'ha ampliat i estès diverses vegades des d'aleshores.
• L'estada permesa es va allargar a 30 dies a finals de 2024.
• Brasil, Argentina, Xile, Perú i Uruguai s'hi van afegir el juny de 2025.
• El Regne Unit i el Canadà s'hi van sumar el 17 de febrer de 2026.
• Ara mateix està previst que duri fins al 31 de desembre de 2026. Des de 2023 s'han anunciat ampliacions aproximadament cada any, però són anuncis, no garanties, i alguns han arribat només unes setmanes abans del termini.

Així que si el teu viatge cau el 2027, no ho donis per fet: comprova que el règim s'ha renovat abans de comprar res no reemborsable. El trànsit de 240 hores és el que queda si decau. Els EUA i Mèxic no han estat mai a la llista dels 30 dies.

Per on pots entrar, sortir i moure't

Des de l'ampliació del novembre de 2025 la política cobreix 65 ports d'entrada i sortida en 24 regions a nivell provincial, i els teus ports d'entrada i sortida no han de coincidir: entrar per Pequín i sortir per Xangai és tot el sentit del disseny.

Ciutats cobertes que compten per a un primer viatge: Pequín, Xangai, Canton, Chengdu, Chongqing, Xi'an, Hangzhou, Suzhou, Nanjing, Guilin, Nanning, Kunming, Wuhan, Harbin i Xiamen, més tota l'illa de Hainan.

Les incorporacions del novembre de 2025 van redibuixar les rutes del sud: el port de passatgers de Pazhou a Canton, Zhuhai Hengqin, el pont Hong Kong–Zhuhai–Macau, el port de Zhongshan i l'estació d'alta velocitat de West Kowloon a Hong Kong van passar a ser elegibles, cosa que va obrir la Gran Badia (mira la quarta ruta més avall).

Gens cobertes: Mongòlia Interior, Jilin, el Tibet, Gansu, Qinghai, Ningxia i Xinjiang. A Shanxi només valen Taiyuan i Datong; a Jiangxi, només Nanchang i Jingdezhen. Cap d'aquests és bàsic per a un primer viatge; però si el motiu del viatge és Lhasa o Kashgar, això és un altre viatge i un visat com cal.

Com entrar des de Nord-amèrica

Si voles des dels EUA o Mèxic, aquí és on la gent s'enganxa, perquè la reserva òbvia és la il·legal. Chicago → Pequín → Chicago no és trànsit. Chicago → Pequín → Hong Kong sí. També Ciutat de Mèxic → Xangai → Tòquio, o Los Angeles → Chengdu → Seül.

La forma que funciona és una ruta oberta amb un salt curt a una tercera regió al final: vol de llarga distància cap a un port xinès (Xangai Pudong, Pequín Capital o Daxing, Canton, Chengdu Tianfu), deu dies per terra acabant en un altre lloc, un tram barat de sortida des del continent cap a Hong Kong, Taipei, Seül, Tòquio o Bangkok datat dins de les teves 240 hores, i des d'allà cap a casa. Hong Kong és el més útil de tots: a menys d'una hora de Canton en tren, a un vol curt de Xangai, i amb força capacitat de llarga distància de tornada cap a Amèrica; així el bitllet de sortida obligatori es converteix en el primer tram del camí de tornada en comptes d'un bitllet per llençar.

Un apunt sobre la reserva: posa el tram cap a la Xina i el de sortida en un mateix bitllet si pots. Els bitllets comprats per separat són una zona grisa i han provocat denegacions d'embarcament a l'aeroport de sortida, perquè és l'agent de facturació, no el de frontera, qui primer ha de convèncer-se que marxaràs a temps.

L'arribada: què passa de veritat

Aterres, et saltes la cua d'immigració normal i busques un taulell marcat com a "Transit Without Visa" o "Sense visat 240 hores". Si no el veus, pregunta a qualsevol treballador amb uniforme. Pequín (PEK i PKX), Xangai Pudong, Canton i Chengdu Tianfu ho gestionen amb normalitat.

Tingues a punt:

1. El passaport, vàlid almenys 3 mesos més.
2. Un bitllet de sortida confirmat cap a un tercer país o regió; al mòbil ja va bé.
3. Les reserves d'hotel per a la teva estada.
4. La targeta d'arribada digital, obligatòria per als estrangers que arriben des del 20 de novembre de 2025. Omple-la abans de volar al portal oficial de la NIA, o des de l'app de la NIA o un miniprograma de WeChat/Alipay. Als aeroports hi ha quioscos, però les cues són ben reals. No és universal: set categories n'estan exemptes, incloent-hi residents permanents, usuaris del canal electrònic i passatgers en trànsit directe de 24 hores que no surten mai de la zona del port. Aquest últim cas no et descriu, perquè fer servir aquesta política vol dir sortir de l'aeroport.

L'agent et preguntarà per què vens, quant de temps, on vas i on t'allotges. Respon amb claredat. Reps un segell d'entrada de trànsit, no un adhesiu de visat, i ja hi ets.

Un pas més el dia de l'arribada: el registre d'allotjament dins de les 24 hores és obligatori. Els hotels ho fan automàticament en fer el check-in. Si t'allotges a casa d'amics, et registres tu mateix a la comissaria local, i altra vegada cada cop que canvies de ciutat. El Departament d'Estat dels EUA ho remarca perquè enxampa els viatgers constantment.

Quatre rutes que funcionen en deu dies

Tres o quatre ciutats és el sostre honest per a deu dies: prou per respirar, prou poques perquè no visquis a les andanes.

La clàssica: Pequín → Xi'an → Xangai (9 dies)

Tres nits a Pequín, dues a Xi'an, tres a Xangai, tren entre totes tres, sortida des de Xangai cap a Hong Kong o Tòquio. El que recomanaria a la majoria dels que hi van per primer cop.

Pequín: Mutianyu millor que Badaling, la Ciutat Prohibida reservada amb dies d'antelació, i ànec pequinès al Siji Minfu del carrer Nanchizi, al costat del fossat del palau: uns ¥180 per cap, més o menys la meitat del que cobra Da Dong per un ànec comparable, i tot i així faràs cua. Cinc dies a Pequín van millor que tres si te'ls pots permetre.

Xi'an: els Guerrers de Terracota, i després la muralla de la ciutat; entrada ¥54, una bici sola ¥45 per tres hores amb un dipòsit de ¥100, i el circuit et pren un parell d'hores. Al Barri Musulmà, passa de llarg de Beiyuanmen, el carrer ample i evident de darrere de la Torre del Tambor, i endinsa't cap a Xiyangshi i Dapiyuan, on els preus són de local. Jiasan Guantangbao, a Xiyangshi, fa els dumplings de sopa pels quals tothom fa cua. Els pinxos de xai van des d'un parell de iuans els petits fins a ¥15–20 pels grans kebabs de branca de salze vermell.

Xangai: el Bund a l'hora foscant, el Jardí Yu ben d'hora, una escapada a la població d'aigua de Zhujiajiao, i shengjianbao al Yang's Fry Dumpling del carrer Wujiang: demanats per liang, quatre per ració, menjats de peu i cremant-te el paladar.

S'assembla molt a la ruta que fem com a Triangle d'Or de la Xina: nou dies, tren entre ciutats, guia privat en anglès o castellà.

La clàssica estirada: Pequín → Xi'an → Guilin → Xangai (10 dies)

Hi afegeix un creuer pel riu Li i el paisatge càrstic al voltant de Yangshuo, a canvi de gairebé un dia sencer pel vol o el tren llarg extra. Val la pena si has vingut pel paisatge.

El sud-oest primer: Chengdu → Xi'an → Pequín (9 dies)

Infravalorada, i sovint més fàcil de reservar perquè el vol de llarga distància a Chengdu és menys concorregut. Entra per Chengdu Tianfu, atipa't de mapo tofu i fideus dan dan, i després agafa el tren cap al nord i surt de Pequín cap a Seül, Tòquio o Hong Kong.

Les entrades dels pandes són a nom real —reservades contra el teu passaport, sense entrades a la taquilla, uns ¥55 al Centre de Recerca de Chengdu—, així que arregla-les abans d'aterrar. La nostra guia de Chengdu i les bases dels pandes explica quines bases estan obertes, incloent-hi la de Dujiangyan, tancada per reformes des del 23 d'abril de 2026 sense data de reobertura anunciada (la Vall dels Pandes que hi ha a prop segueix oberta).

Després fes lloc per a una tetera de te de gessamí al Heming Teahouse del Parc del Poble, ¥10–30, cadires de bambú vora l'aigua, jubilats jugant a mahjong tres taules més enllà. Netejar-te les orelles val ¥30–50 si t'hi atreveixes.

Entrada per la Gran Badia: Hong Kong → Canton → Guilin (10 dies)

Només possible des de finals de 2025. Entra al continent en tren d'alta velocitat per Hong Kong West Kowloon —47 minuts fins a Canton en el millor dels casos, ¥185–240 en segona classe—, tira cap al nord passant per Canton i Guilin, i surt pel pont Hong Kong–Zhuhai–Macau. Amb Hong Kong als dos extrems, la norma del tercer país es compleix sense un sol vol extra, cosa que, discretament, la converteix en la més barata de les quatre des de Nord-amèrica.

Temps i tarifes de tren amb què comptar

• Pequín–Xi'an: 4–6 hores (el més ràpid 4h12), segona classe ¥480–593
• Xi'an–Xangai: 6–9,5 hores, ¥652–795
• Pequín–Xangai: des d'unes 4,5 hores, ¥576–697
• Chengdu–Xi'an: 3–4,5 hores, uns 3,5 de mitjana
• Hong Kong West Kowloon–Canton: des de 47 minuts, ¥185–240

La xarxa xinesa va superar els 50.000 km de via a finals de 2025, més que la resta del món plegat. Reserva a l'app 12306 amb el teu número de passaport; la guia de l'alta velocitat ho explica amb detall. Arriba almenys 30 minuts abans de la sortida, una hora a les megaestacions com Pequín Oest o Xangai Hongqiao: el control de seguretat és a l'estil aeroport i la verificació de bitllets es tanca de tres a cinc minuts abans que surti el tren. Sobre les dates, mira la guia mes a mes: la primera setmana d'octubre i la quinzena al voltant de l'Any Nou xinès et desfaran qualsevol itinerari.

Kit digital de supervivència: munta-ho abans de volar

Fes-ho des del sofà, no des d'una habitació d'hotel a Pequín a mitjanit.

Una eSIM de roaming, comprada abans de sortir. Algunes eSIM internacionals encaminen el trànsit per servidors fora del continent xinès, cosa que sovint t'esquiva el Gran Tallafoc; però depèn del proveïdor, canvia sense avís i no és res sobre el qual construir un viatge. Una SIM local xinesa és l'altre extrem: registre amb passaport i l'internet domèstic filtrat.

Una VPN, instal·lada i provada a casa. Quins proveïdors funcionen dins de la Xina canvia constantment, i les botigues d'apps del país no et deixaran descarregar-ne una un cop hi has arribat. Comprova que connecta abans de volar, i tracta-la com una assegurança més que com una infraestructura: parteix de la base que res funciona de manera fiable un cop aterres.

Mapes que funcionin. Google Maps és poc fiable dins del continent xinès, connectis com connectis: rutes, transport i cerca es degraden. Fes servir Amap (Gaode) o Baidu Maps; tots dos tenen anglès parcial, i Amap és el que fan servir els locals.

Alipay: aquesta és la teva cartera. Registra't amb el número de telèfon de casa, vincula una Visa, Mastercard o Amex, i fes una petita compra de prova abans de volar. La faràs servir per al menjar de carrer, els bitllets de metro, els taxis, l'entrada als temples, les màquines expenedores. L'efectiu és legal però una molèstia; els venedors fan mala cara amb un bitllet de ¥100.

WeChat. Menys per pagar, tot i que WeChat Pay ja accepta targetes estrangeres, i més perquè és com es comunica el país: els hotels t'escriuen per aquí, els guies s'hi coordinen, els menús són miniprogrames de dins l'app. Registra't abans de volar; els comptes nous de vegades necessiten un escaneig de verificació d'un usuari existent, molt més fàcil d'arreglar des de casa.

I la resta: DiDi per als taxis, Pleco per a un diccionari fora de línia i traducció per càmera, Google Translate amb el paquet xinès descarregat per usar sense connexió, i l'app de la NIA per a la targeta d'arribada. I fes captura de pantalla de cada adreça d'hotel en caràcters xinesos: els conductors fora de les cadenes internacionals rarament llegeixen l'anglès, i endevinar en pinyin acaba malament.

Paranys

• Sobrepassar l'estada és greu. Multes, detenció, i un antecedent que t'acompanya en futures sol·licituds de visat. Deixa marge: un vol de sortida retardat el dia deu és molt menys relaxant que un el dia vuit.
• Un desviament domèstic fora de les províncies cobertes és una infracció migratòria. Aterrar a Pequín, volar cap a Lhasa, i n'has trencat les condicions.
• Comprova les normes la setmana que voles. El portal en anglès de la NIA i l'ambaixada xinesa més propera són les fonts que compten.

Quan deu dies no basten

Deu dies et donen tres o quatre ciutats. No et donen els pilars de gres de Zhangjiajie, les terrasses i les gorges de Yunnan, les crestes de granit de Huangshan ni els carrerons emmurallats de Pingyao, no sense carregar-te el ritme de tota la resta. Si el que et crida és Zhangjiajie, la guia de deu dies a Hunan munta aquell viatge amb les seves pròpies regles.

Passada la finestra necessites un visat de turista, o l'exempció de 30 dies si el teu passaport hi té dret. Més enllà de la Gran Muralla dura 14 dies i afegeix Zhangjiajie i el riu Li a l'eix Pequín–Xi'an–Xangai; Tresors de la Xina dura 15 i hi incorpora Chengdu i un recorregut més profund pels llocs Patrimoni de la Humanitat. Tots dos amb preu per persona sota petició.

Abans de reservar

El trànsit de 240 hores és un dels millors negocis del món del viatge: deu dies a la Xina, sense sol·licitud, sense taxa, sense entrevista. Demana tres coses: un passaport amb dret, un bitllet de sortida cap a un tercer país o regió datat dins de la finestra, i que et quedis dins de les províncies cobertes. Clava-ho i la resta és logística: Alipay muntat i la VPN provada aquesta setmana, tres ciutats en comptes de set, els trens reservats en el moment que s'obre la finestra.

I si organitzar tot això mentre tens una feina a temps complet et sona a l'oposat d'unes vacances, aquesta és la part que fem nosaltres. Digue'ns les teves dates i amb quin passaport viatges, i muntem la ruta al voltant de tots dos. El Triangle d'Or de la Xina és la versió de nou dies de tot això.

Només informació general, verificada l'agost de 2026: no és assessorament legal, migratori, mèdic ni financer. Les normes d'entrada, els permisos, els impostos i els preus canvien sense avís; confirma-ho amb fonts oficials per a la teva nacionalitat abans de reservar. Viatsy no accepta cap responsabilitat per l'ús que es faci d'aquest article.